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运动家轿首选,看凯翼轩度PK自主销冠

发布时间:2021-12-21 14:45:03 编辑:admin  来源: 评论:
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2021年已接近尾声,有不少消费者都将购车计划提上了日程。在备受消费者关注的10万家轿行列中,10月份上市的凯翼轩度和8月份上市的第四代吉利帝豪,均受到了市场和广大消费者的瞩目,面对两款价格近乎重叠的新车,有很多朋友在选择上犯了难,到底选择哪款车?接下来,我们将通过颜值、空间、配置、动力等全面对比,一起来寻找答案。


颜值:凯翼轩度提供全新感官体验

外观部分,凯翼轩度邀请到了曾设计过法拉利458、玛莎拉蒂总裁等车型的意大利设计大师罗威·维麦什(Lowie Vermeersch)操刀设计,其为凯翼轩度量身打造了“中西极简美学”设计理念,轩度将该理念的极简潮流体现得淋漓尽致。轩度前脸采用“瀑布式”格栅设计,并纵置了红、蓝、绿三色条,潮范儿十足;侧面的双腰线设计贯穿前翼子板延伸至尾灯组,俯冲的姿态营造出迸跃态势;尾部的双箭头式尾灯、双排气布局等设计细节,让整车更富运动感和层次感。可以说,凯翼轩度为追求时尚潮流的年轻用户,提供全新的感官体验。


吉利帝豪采用最新的家族式设计语言,整体简约稳重。前脸直瀑式中网,具有一定的辨识度;车侧腰线流畅简洁;贯穿式尾灯搭配隐藏式排气布局,显得有些低调。整体来说,吉利帝豪的造型设计中规中矩,属于经典耐看型。


空间:凯翼轩度达到越级水准

凯翼轩度的长宽高分别为4666/1825/1483mm,轴距2700mm,吉利帝豪的长宽高分别为4638/1820/1460 mm,轴距为2650mm。从数据上来看,凯翼轩度的车身尺寸以及轴距表现已然达到越级程度,其视觉上也要比吉利帝豪大一圈。值得一提的是,凯翼轩度的空间布局不仅充分考虑驾乘者的实际需求,更兼顾用户使用感受,在提供舒适、宽敞驾乘空间的同时,还提供了实用、便利的储物空间,细致入微的设计彰显出凯翼轩度对用户的人性关怀。


配置:吉利帝豪智能略逊一筹

为直观对比两车,配置和动力部分以凯翼轩度1.5TCVT雄起版(8.99万)和吉利帝豪1.5LCVT旗舰型(8.89万)为例进行比对。在基础配置方面,两车可谓是不相上下,均配备了LED大灯、天窗、一键启动、无钥匙进入等诸多人性化配置,而凯翼轩度的10.25吋中控屏幕集成了360度全景影像、手机互联以及车载WIFI功能,并支持智能语音、智能互联、智能导航、智能娱乐等多种功能,为用户提供了更丰富的互联生活。吉利帝豪虽然也有10.25吋中控屏幕,但少了手机互联系统,智能科技方面略逊一筹。


动力:凯翼轩度更加强劲

在年轻人关注的动力性能上,凯翼轩度采用奇瑞鲲鹏动力系列的1.5T涡轮增压发动机,匹配模拟9速CVT变速箱,最大功率为115kW,最大扭矩为230N·m,热效率高达37.1%,既能充分满足年轻用户“车随心动”的驾控诉求,又能带来平顺舒适的驾乘体验。吉利帝豪则搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大功率为84kW,最大扭矩仅为147N·m,虽说也能满足日常家庭出行需求,但远不如凯翼轩度的黄金动力表现强劲。


底盘:吉利帝豪劣势明显

底盘悬架系统在一定程度上决定了车辆的操控性与舒适性。在底盘方面,凯翼轩度用料毫无吝啬,采用了超越同级的前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架组合,既增强了车辆稳定性,又能缓和路面颠簸对车身的冲击,可以说是完美的兼顾了乘坐舒适性和操控稳定性。吉利帝豪则采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架系统,非独立悬架结构简单、制造成本较低,操控性和舒适性会受到一定影响,相较凯翼轩度搭载的独立悬架有着明显劣势。


众所周知,在当下的A级市场,吉利帝豪有着出色的市场成绩和热度,毕竟已经在市场打拼了数十年,但通过这次与凯翼轩度的全面对比后发现,凯翼轩度无论是在动力性能、底盘表现,还是空间和智能配置上都有着明显的优势,可谓是在A级市场树立了全新的品质标杆,两车之间谁更值得购买,相信大家心中也有了明确的答案。

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