微型小型紧凑型中型中大型豪华MPVSUV跑车新能源

“真香”!值回票价 哈弗H9底盘实拍解析

2019-03-07 11:08来源: [db:来源]
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哈弗H9一直以来都是处于汽车话题的风口浪尖之上。外观虽然引来的大量的争议,实际上从价格和配置来说,依旧给人无法抗拒的诱惑,不少人尝试过之后都觉得”真香”。哈弗H9作为一台硬派SUV,其底盘也是大家最关心的,它的悬架怎么设计,底盘保护性、改装潜力等等。底子好才是真的好,那么这次就盘哈弗H9的底子。

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底盘全览

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硬派SUV的入门条件就是拥有大梁式车架。哈弗H9拥有了九横两纵的大梁式车架,车架主要通过焊接的方式进行连接。9根横梁不仅保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷,而且还可以支撑主要部件。发动机、变速箱、分动箱等部件都安放在大梁上。

发动机和变速箱下方都有大面积的护板进行覆盖,护板的材质既有钢也有树脂,能够抵御一般的飞沙走石的冲击。若要进行越野穿越改装,锰钢护板或不锈钢护板自然少不了。排气管布置在车辆右侧,高分子材料的油箱则布置在左侧,同时油箱外有树脂护板覆盖。

前悬架采用不等长的双叉臂式独立悬架。上下摆臂制成叉形的刚性构架。当车轮跳动时,一体式弹簧减振器可沿其本身的轴线伸缩,从而提升车辆的操纵稳定性和乘坐舒适性。后悬架则是硬派的多连杆整体桥式非独立悬架,整体桥能够承受较大的冲击且不易发生形变。

前悬架解析

哈弗H9前悬架使用双叉臂式的独立悬架,也是近些年来硬派SUV为了照顾行驶舒适性所作出的选择。双叉臂式独立悬架主要由上摆臂、下摆臂、横向稳定杆、转向横拉杆、转向节、减振机构、驱动半轴等组成。

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悬架部件都是采用钢制或铸铁的材料打造。上摆臂采用冲压钢加强的结构,通过橡胶衬套与大梁相连。下摆臂则是采用双层冲压钢焊接而成,非常的结实。下摆臂采用径向的橡胶衬套与大梁相连,另一端则使用一体式的球铰链与转向节相连。各种的衬套相连能够有效降低细微振动的传递。

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不等长的双叉臂悬架减少了车轮跳动时沿路面的滑移,保证了行驶稳定性。

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