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亚洲龙试驾:一场难以Say Ending的驾乘体验

2019-03-08 10:40来源: [db:来源]
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 在美好的春日,一切都是新的开始。2月25日到3月11日,一汽丰田“Yes! 亚洲龙 燃动激情”媒体试驾会在宁波国际赛车场火热举行。

虽然连日来,宁波阴雨连绵,可丝毫没有影响亚洲龙赛道的发挥以及试驾媒体的热情。此次试驾会共设定颠簸路段、不等距绕桩、车道偏离等9个项目,很好的测试了亚洲龙出色的操控性以及高度的舒适性。两个版本六种颜色的亚洲龙炫亮登场,与氤氲的江南烟雨形成强烈的对比。不少媒体表示,几轮试乘试驾下来,他们对亚洲龙的未来充满信心。

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不等距绕桩:视野开阔、转向轻快、精准

不等距绕桩环节,模拟城市中的多弯路况,比如停车场、胡同等常用场景,基于TNGA设计的全新车身,亚洲龙引擎盖高度有所下调,雨刷器的位置也更低,并且将外后视镜由车窗安装到车门上,为驾驶者带来了最开阔的视野。再配合轻快、指向精准的电子转向系统,很轻松的就通过此环节。有同行的试驾者表示,驾驶亚洲龙感觉蛮轻松的,感觉自己的车技都有所提升。

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中速绕桩:车身高度平稳、微小侧倾、驾驶轻松

中速绕桩,模拟的是城市快速路上的变道场景,要求以40km/h的速度通过间隔40米的障碍桩桶。TNGA打造的低重心车身和更平衡的前后重量配比,为亚洲龙提供了上佳的稳定感。在试驾中,对有扎实抓握感的跑车型三幅式方向盘感觉极优,由于抓握面积增大,操作起来非常舒适。当车辆转弯时,包裹性和压力分布很好的座椅,减少了人们在变道或者转向时改变坐姿的习惯,从而使人不易产生疲劳感,再加上转向精准、灵活,侧倾微小,驾驶起来非常轻松,驾乘舒适性与操控稳定性得到了最佳平衡。

高速弯道:优质侧向支撑力,高度乘坐舒适性

高速弯道,模拟日常行车时,高速通过环岛、立交桥路段而设。测试中,亚洲龙以60-70km/h的速度通过间隔40米的桩桶。亚洲龙在高刚度车身的加持下,良好的抗扭刚度,为车辆提供了优异稳定的侧向支撑。在高速过弯时,让人能够明显感受到车辆的支撑力及其带给车辆的稳定性和乘坐舒适性。

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双车道变线:操控精准、车身灵动稳健

双车道变线,模拟紧急避让情况,亚洲龙以60-70km/h匀速驾驶,然后突然改变车道或躲避障碍物。在这个环节,TNGA架构下打造的优质操控和低重心车身优势显现出来,车辆不仅操控敏捷,而且车身非常灵活又不失沉稳,转向也极其精准,让驾驶者毫无压力、轻松躲过障碍物。